Buenas a todos... la duda es con respecto al mando de una Ferrari F40 que cuenta con 2 motores, uno para la rueda delantera izquierda, y el otro para la rueda delantera derecha...
Supongo que el mecanismo de control será similar en distintos mandos. En este es bastante simple, consta de dos guías...
Sobre cada una de las guías se posan unos conectores de cobre que son los que hacen contacto con el circuito integrado al mover los Sticks... estas guías están engrasadas
Una activa avance y retroceso... y la otra el giro izquierda/derecha...
La pregunta es.. si se usa algún tipo de fluido, o grasa para mejorar el contacto eléctrico de dichos conectores con el circuito.. es decir sobre la plaqueta integrada, para preservar el integrado del Rozamiento de esos conectores metálicos con la plaqueta integrada..
Al Abrir el mando para limpiarlo, en la zona donde se produce el rozamiento de ambas partes tenía una especie de fluido viscoso color ambar. Al limpiarlo descubrí que en la parte donde los conectores rozaban con la plaqueta integrada, había un surco recto... producto del rozamiento... y creo que ese surco puede ser causante de mal contacto y por ende mal funcionamiento... de esto me surge otra pregunta...
¿podría colocar una capa fina de estaño al integrado para rellenar el surco y asegurar un contacto optimo?
Supongo que el mecanismo de control será similar en distintos mandos. En este es bastante simple, consta de dos guías...
Sobre cada una de las guías se posan unos conectores de cobre que son los que hacen contacto con el circuito integrado al mover los Sticks... estas guías están engrasadas
Una activa avance y retroceso... y la otra el giro izquierda/derecha...
La pregunta es.. si se usa algún tipo de fluido, o grasa para mejorar el contacto eléctrico de dichos conectores con el circuito.. es decir sobre la plaqueta integrada, para preservar el integrado del Rozamiento de esos conectores metálicos con la plaqueta integrada..
Al Abrir el mando para limpiarlo, en la zona donde se produce el rozamiento de ambas partes tenía una especie de fluido viscoso color ambar. Al limpiarlo descubrí que en la parte donde los conectores rozaban con la plaqueta integrada, había un surco recto... producto del rozamiento... y creo que ese surco puede ser causante de mal contacto y por ende mal funcionamiento... de esto me surge otra pregunta...
¿podría colocar una capa fina de estaño al integrado para rellenar el surco y asegurar un contacto optimo?
