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Fabricación de grupo motor (camisa, biela y pistón) para motor roto.

Tema en 'Inventos - Bricos - Tutoriales' comenzado por kike, 22 de Marzo de 2012.

  1. pedro_015

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    Novatillo
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    como es el torno que utilizas
     
  2. kike

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    Es un micro torno.
     
  3. kike

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    Hola, aquí podéis ver un pistón en proceso de fabricación. El torno me lo fabriqué a partir de un torno TEAM COBRA de rectificar colectores de motores eléctricos. El recorrido es muy pequeño (unos 30 mm), pero suficiente para lo que lo quería (pistones y camisas). Saludos.
     

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  4. Jordisbd

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    A donde vas? Patatas traigo!
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    Menudo trabajo de relojero! Un crack!
     
  5. rasca-

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    Impresionante :eek: :eek: :eek:
     
  6. 2brucelee

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    Que envidia!!!!!!

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  7. castaño

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    Enhorabuena, me parece una pasada lo que haces!!
     
  8. alvaritoprincipiante

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    Sin duda una obra maestra, eres un fenómeno, y lo del pistón es interesante, y no por quitar o fastidiarle el negocio a alguien, sino por tener algo más de conocimiento que por lo menos a mi me hace falta aprender
     
  9. speedo

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    Hola Kike me parece de lujo tu trabajo pero en este mensaje tuyo de hace un tiempo hablas de un metodo en el que solo tocas el piston, podrías poner algo más, porque lo dejastes en suspenso. Gracias y saludos.
     
  10. speedo

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    A este mensaje tuyo me refería.
     
  11. kike

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    Hola Speedo,

    Es un apriete más, unos métodos contraen la camisa cerca del PMS y el mío expande el material del pistón en el mismo punto.

    Saludos.
     
  12. eldelkerax

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    vamos kike, danos más pistas anda...... :p :p :p :p
     
  13. 2brucelee

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    Tiene otro post abierto, y ha puesto fotos del grupo hecho por el.....lo que hace es fabricar un pistón con apriete....y estamos esperando un vídeo pero tiene un acabado profesional pasate por el otro post y lo veras, se llama fabricacion de grupo motor

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  14. kike

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    No, son temas distintos. Yo aprieto los pistones en motores escasos de compresión (pero ya sabéis que lo del apriete no dura mucho) y aparte cuando por rotura ó desgaste los fabrico a medida. En este caso es un pistón que tenía rota la falda y se quedaba abierto un puerto. No había más cojones...
     

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  15. 2brucelee

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    Toma y como aportas material a un pistón? Con metallube o algo así?

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  16. kike

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    ¿Te refieres al apriete? No se puede añadir material, lo que hago es que comprimo en unas zonas y se expande por otras. Muy poco unas centésimas de mm.
     
  17. 2brucelee

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    Esta bien pensado, comprime con la abrazadera típica esa?

    El duraluminio tiene propiedades de maleabilidad?

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  18. kike

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    No, es otro tipo de útil. Por desgracia el duraluminio del que están hechos los pistones de nuestros motores, son poco maleables. Son muy duros, pero quebradizos como el cristal.
     
  19. 2brucelee

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    Y deberías hacerlo a su temperatura de trabajo no? Calentándolo .

    Además comprimiras cerca de la falda del pistón....con lo delgadas que son ahí las paredes no hay material apenas, deberías poner algo macizo por la parte hueca del pistón no?

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  20. kike

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    No, se puede hacer a temperatura ambiente y se hace en la cabeza del pistón.
     
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