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Tributo Peugeot 205

Tema en 'Zona Bar - Charla General' comenzado por Carajo, 20 de Septiembre de 2010.

  1. Carajo

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    Seguro que los más veteranos del foro conocen la historia del mítico Peugeot 205, un utilitario pequeño, barato y que dieron resultados buenisimos, sobretodo los motores diesel que eran casi indestructibles.

    [​IMG]

    Pero quizas la faceta menos conocida son las versiones deportivas que se hicieron bajo este chasis, 205 GTX, 205 rally, 205 GTI y el soberbio 205 t16, del cual hablaremos un poco en este post.

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    Creado y diseñado para la alta competición el 205 TI 16 tenia estas características de miedo en un coche de menos de 1000kg.

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    Ficha Técnica
    Marca: PEUGEOT 205 TURBO T16
    Año de fabricación: 1986
    País: Francia
    Motor: Cuatro cilindros en línea turbo (Garret) de 1775 cc y 16 válvulas en posición central
    Potencia: 480 HP a 8000 rpm
    Torque: 500 Nm a 5500 rpm
    Transmisión: Caja de cambios manual de seis velocidades. Tracción en las cuatro ruedas
    Velocidad máxima: variable según configuración
    Aceleración (0-100 km/h): variable según configuración
    Suspensión: Doble triángulo superpuesto con resortes helicoidales y amortiguador doble
    Frenos: Discos ventilados en las cuatro ruedas
    Peso: 910 kg
    Relac. peso/potencia: 1.9 kg/HP
    Distancia entre ejes: 2450 mm
    Neumáticos: Michelin


    En este video podeis verlo disputando rallyes de la mítica y ya desaparecida categoria "Grupo B"


    peugeot 205 t16

    Peugeot 205-T16 Evo 2 Tribute.

    y aquí otros videos encontrados en youtube:


    Subida a Pikes Peak, donde aparece un Jean Todt jovencísimo

    Peugeot 205 Pikes Peak

    peugeot 205 t 16
     
  2. rch

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    a sako paco!
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    muy bueno carajo , no sabia yo del t16 , conocia el gtx gti el rally pero nunca vi ningun t16 de esos , que makina.
    haber cuando pones uno del lancia delta hf integrale que ese tambien fue un makinon en su tiempo.
    una pregunta ahora que me doy cuenta en españa se llego a vender ese coche?

    un saludo
     
  3. Carajo

    Carajo
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    tomo nota ;), el proximo post del hf integrale ;).

    Sobre si se llego a vender, pues no sé ya que al ser un coche de "Alta competición" supongo que no podrias encontrarlo en un concesionario cualquiera. Aunque ya sabes que en esta vida con $$$ casi todo es posible.
     
  4. rch

    rch
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    a sako paco!
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    pero para poder meter un coche en rally antes tienen que vender un cierto numero de unidades de ese coche si no no pueden ponerlo a correr por los rallys o eso tengo escuchado yo.
    ese hf integrale si señor :hello2:


    un saludo
     
  5. DarkSoul

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    acechando en las sombras
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    yo me decanto mas por el audi S1, marcó un antes y un despues en los rallies :icon_biggrin:
     
  6. sputnik

    sputnik
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    Pa mi que esto no va bien
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    HF eso eso HF, S1 ,RS2000 ,austin metro todos los juguetitos de los buenos años de los rallys
     
  7. foxy

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    Hola, soy nuevo por aquí.

    Que decir del T16 menudo bicho!!!!! Como bien decís, para homologar un coche en las antiguas Bseries tenian que sacar una edición de x coches de calle. Una pena que los pocos que queden por ahí estén descuidados.

    a mi modo de pensar los mejores rallies eran los Serie B
     
  8. invitados2

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    el peugeot 205 t16 era y es una buena maquina el de carreras daba 500 cv de potencia a riesgo de auto incendiarse si consiges encontrar uno te puede suponer unos 40000 euros para arriba son coches que se rebalorizan con el tiempo
     
  9. Carajo

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  10. Carajo

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