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Yo siempre les doy un repasao general a la tornilleria, e incluso los quito y los pongo de nuevo y en los que van roscados a metal les pongo un pelin de fija tornillos...si haces esto te ahorraras bastante averias.
Si vas a competir te recomiendo uno que sea especifico electrico y si no pues te da un poco igual ya lo que mas te guste y presupuesto.
Y todo lo que sea compra de Lipos siempe en HK, en españa te atracan con las lipos.
Pasate a electrico si quieres no para de rodar y rodar y rodar.... solo pararas para cambiar la lipo que te dura unos 15 minutos minimo o más.
Rasca tengo que corregirte que cuando pones las lipos en storage, te dejan cada celda en 3.8v y no em 3.2v que es el voltaje recomendable del que nose...
Hola!
Pon lipos 4s si o si. En cuanto uses el coche te vas a viciar mucho con el electrico y a corto plazo con 3s te vas a quedar corto. Puedes poner 4s perfectamente con es motor, lo suyo son de 1900kv o 2000kv pero con 2200kv no tendras problema alguno, solo tendras que poner el piñon...
Bueno! pues no ha estado nada mal, pase a finales A pero me aparecio un problema en el diff trasero que tengo que ver que paso.
Por lo demas muy bien :)
Bueno, pues hoy lo he estrenado y va muy muy bien..he hecho algunas pruebas, ajustes y tal pero no he cambiado mucho porque iba como un tiro.
Por ahora muy contenteo, el finde tengo carrera a ver como se porta.
Acabo de hacerme con un Serpent 811 BE 2.0 y no he visto por el foro que se hable de el. ¿Alguien mas lo tiene y que me cuente truquillos y esas cosas?
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