Tutorial Nociones basicas de set up en coches de radiocontrol

Tutorial para hacer un buen Setup en tu Coche Rc​


Espero os sirva de ayuda, a mi al menos si me sirve, no hay tecnicismos, así todos entendemos mejor el tema.

Nociones Basicas RC

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Si quieres mas dirección en el coche:​

-Cambiar Ruedas
-Quitar estabilizadora delantera o flojarla lo maximo posible
-Apretar la estabilizadora trasera
-Bajar trapecio delantero
-Subir trapecio trasero
-Disminuir densidad diferencial delantera
-Aumentar densidad diferencial trasera
-Muelles mas blandos delante
-Bajar viscosidad amortiguación
-Meter amortiguadores en el trapecio dentro
-Subir amortiguador en mariposa
-Aumentar caída negativa delantera
-Disminuir la trasera
-Aumentar caída negativa delante
-Disminuirla atrás
-Aumentar Divergencia adelante
-aumentar convergencia atrás
-Adelantar trapecios
-Disminuir anti-hundimiento atrás
-Adelantar Ackerman
-Mayor distancia entre ejes, mayor dirección y mejor comportamiento en baches
-Menor distancia entre ejes, menos dirección y peor comportamiento en baches

Si quieres mejor agarre:​

-Inclinando/acortando trapecios delanteros
-Disminuir densidades en diferenciales
-Quitar estabilizadora trasera
-Muelles mas blandos
-POner amortiguadores mas verticales
-Bajar densidad de suspension
-Aunmentar caida
-Aumentar antihundimiento
-Bajar los trenes

Si tu coche vuelca mucho:​

-Muelles mas duros
-Tensar estabilizadoras
-Tumbar amortiguadores
-Neumaticos con menos agarre lateral

Si el coche rebota mucho:

-Muelles mas blandos
-Reducir densidades amortiguacion
-Amortiguadores mas rectos
-Neumaticos mas blandos
-Aumentar antihundimiento
-Aumentar Kic-up


Comportamiento según los muelles:​

-Muelles Blandos: Mas agarre/ más fácil vuelco.
-Muelles más duros: Mejor caida en grandes saltos, utilizar para mucho agarre

Conceptos:​

-Sobreviraje: El coche se va de culo
-Subviraje: El coche se va de morro
-Nervioso: Reacciones bruscas y muy agresivo e incontrolable
-Noble: Fácil de llevar
-Trapecio inclinado o corto= Dirección mas sensible para usar con poca tracción.
-Trapecio paralelo o largo= Dirección menos sensible, para mucho agarre.

Y estos son de forma resumida los conceptos basicos.

Aconsejo siempre hacer un solo cambio por reglaje y probar. Nunca hacer muchos a la vez sin probar, para evitar comederos de cabeza.

Y ruego discreción y que no lo pases por ahí.

Un saludo
Autor:Carlos Ferrero
 

ramonhondares

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Muy buen trabajo Centinelasbikers, para todo aquel que se esté iniciando, esto debe de venirle como agua de mayo, SALUDOS!!
 

ELFO

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Esta guia rapida esta muy bien y muy clara jejeje..buen trabajo compi :)
 

Martin29

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Estaremos atentos, yo me la imprimiré y me la llevaré conmigo al circuito. Saludos.
 

tore

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muy buena guia centi,era justamente lo que uno necesita guia perfecta gracias
 

SoloTT

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Buena guia, sencilla y completa.

La dejo fijada para que no se pierda
 

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