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Visto que no hay un post oficial de este coche que cada dia va teniendo mas adeptos, y no es de extrañar porque cada dia va mejor pues lo abro.
La denominacion del coche es Agama A8 EVO. Hay dos versiones la 2010 la primera que salio y la 2011 la actual.
Bien, el coche tal y como viene de caja con el setup evo4/2 va de muerte, en la caja encontramos el setup del libro y una hoja suelta, debemos montar el de la hoja suelta. OJO NOS HARA FALTA UN PAQUETE EXTRA DE CASQUILLOS DE CONVERGENCIA. Hay que destacar que la version que venden en España es completamente distinta al de serie que se vende en el resto de paises.
Hace poco se ha subido al carro de las versiones NemoRacing que ha sacado la version FR de distribuciob exclusiva en Francia y lo ha desarrollado Sartel. El de aqui Vega.
OPCIONES
Si habeis visto hay un monton de opciones NINGUNA DE ELLAS ES ESTRICTAMENTE NECESARIA.
Es decir no hace falta llevar el coche como lo llevo yo que soy un friky. Hay algunas recomendables
Overdrive completo
Placa de la bandeja de radio con interruptor por comodidad.
Y sobretodo los rodamientos de campana opcionales, son eternos
Y siendo muy puntilloso los kinpin de titanio.
MONTAJE.
El unico truco destacable es hacer un agujero mas retrasado para poner el soporte de la carroceria en la posicion original puede llegar a rimperse la carroceria. De todos modos en el subchasis opcional de aluminio esto ya viene solucionado.
TRUCOS( luego sigo)
Un saludo
La denominacion del coche es Agama A8 EVO. Hay dos versiones la 2010 la primera que salio y la 2011 la actual.
Bien, el coche tal y como viene de caja con el setup evo4/2 va de muerte, en la caja encontramos el setup del libro y una hoja suelta, debemos montar el de la hoja suelta. OJO NOS HARA FALTA UN PAQUETE EXTRA DE CASQUILLOS DE CONVERGENCIA. Hay que destacar que la version que venden en España es completamente distinta al de serie que se vende en el resto de paises.
Hace poco se ha subido al carro de las versiones NemoRacing que ha sacado la version FR de distribuciob exclusiva en Francia y lo ha desarrollado Sartel. El de aqui Vega.
OPCIONES
Si habeis visto hay un monton de opciones NINGUNA DE ELLAS ES ESTRICTAMENTE NECESARIA.
Es decir no hace falta llevar el coche como lo llevo yo que soy un friky. Hay algunas recomendables
Overdrive completo
Placa de la bandeja de radio con interruptor por comodidad.
Y sobretodo los rodamientos de campana opcionales, son eternos
Y siendo muy puntilloso los kinpin de titanio.
MONTAJE.
El unico truco destacable es hacer un agujero mas retrasado para poner el soporte de la carroceria en la posicion original puede llegar a rimperse la carroceria. De todos modos en el subchasis opcional de aluminio esto ya viene solucionado.
TRUCOS( luego sigo)
Un saludo
