1/8 TT electrico .........please
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eso es muy relativo... ya que si no sabes ni papa de nitro, te rompes mucho la cabeza.. carburar, que si nitro, que si bujia, etc et, etc
con el electrico , enciendes emisora, enciendes coche y a volarrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr
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olle k se muere este post (o sa muerto del tó) yo estoy pasando un mugen a electrico. por lo comentabais. cuando no valla el xispo falla la bujia la mesa de arranke (bateria o rueda) t kedas sin gasolina tienes k carburar, te kemas kon el escape. lemas las carrocerias carburas, y luego ves k sin hacer nada de eso t viene un electrico y t deja en color base... en fin k estoy esperando la bancada y las baterias pa montarlo del todo.
phreak
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la verdad ke son muchas las ventajas frente al nitro..... eso de llegar enceder y disfrutar, mientras ke el nitro espera ke caliente, se para, se carbura, vuelve a pararse, te pilla el chispo medio descargado ke no calienta la bujia, ke la mesa de arranque no tiene fuerza, y vuelves a carburar yo ya he fundido una lipo 
en fin......
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bueno , en todo eso tienes, razon .... como comodidad , jejeje . pero si tengo que decirte que , si el coche esta bien reglado, motor bien carburado.....la verdad que no suele fallar..
pero cmo ahora esta chispas ... hay que pensar como en chispas ..... vivan los kv ,, jejejeje
cuando llegue el fresco , volveremos a nitro .. jejejeje ademas en 10 minutos .. esta conversion es la caña... super comoda de montar... si no hubiera sido por el problema del bec.... ya hubiera estado hasta en Coin .. jejejejeje
nos vemos prontintoooooooooooo entonces ? con ese truggy
pero cmo ahora esta chispas ... hay que pensar como en chispas ..... vivan los kv ,, jejejeje
cuando llegue el fresco , volveremos a nitro .. jejejeje ademas en 10 minutos .. esta conversion es la caña... super comoda de montar... si no hubiera sido por el problema del bec.... ya hubiera estado hasta en Coin .. jejejejeje
nos vemos prontintoooooooooooo entonces ? con ese truggy
Bueno aunque hace un año que no se mueve este tema vamos a ver si lo resucitamos, necesito consejo para usa lipo, tengo un motor de 2250 kv y variador de 80A, que lipo me recomendáis para el, se que el coche aguanta hasta 4S, si cojo una de 4S y 5000 MAh cuantas C admitiría sin quemar el variador.
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