Coche Rc Eléctrico ¿Alguien usa la función exponencial en el gas/freno?

Hola, me preguntaba si usan esa función en le gas-freno porque por ahí me cuesta un poco acelerar el coche lo justo para que no se quede sin velocidad pero tampoco vaya derrapando. El recorrido del gatillo es tan poco, que a veces me quedo corto y otras me paso.

Por lo que probé en circuito es imposible llevar el coche sin la función exponencial en la dirección (la uso en negativo -40% radio mx sport de sanwa). De esta forma no tiene tanta sensibilidad. Y mueve poco al principio y dobla cuando realmente lo necesito. Sino parecía que andaba como borracho.

Ahora, no se si se usa la función exponencial para gas-freno. Tendría que probar, pero desde luego antes les consulto a ver que me dicen. Sdos!

Ya probé el exponencial en el gas-freno, lo puse a -30%. La verdad que anda mejor que cuando estaba en 0%. Le da algo de más recorrido al gatillo, le quita algo de sensibilidad al principio para no dar acelerones. Si le pongo un porcentaje más bajo (menos de -30%) ya se vuelve un poco incómodo. Pues el gatillo se hace interminable.

Pero en -30 anda de lujo. Mucho mejor para acelerar de a poco y luego a tope cuando hace falta. Lo mismo con el freno, de a poco al principio y mucho cuando se necesita.

Adess, pon exp negativo en dirección y verás la diferencia, te lo aseguro. Sdos.

Cuando hay poco grip es mejor ponerle menos exp en el acelerador, aunque creo que también va en gustos. Sdos.

Adess en gas freno puede que no lo use, pero en la dirección se necesita el pulso de un cirujano pa llevarlo derecho sin esp. Por lo menos eso es lo que me pasa con los servos savox, que de rápidos son un poco celosos, celosos como novia nueva, jeje. Sods.

adess dijo:

jajaja si la verdad que controlar los savox es complicado por la velocidad, pero mas o menos se pueden llegar a controlar a base de reglaje, también que uso los savox a 0.11 que son los HV pero usandolos a 6V

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Lo tengo con el exp NEGATIVO tanto en el freno como en el acelerador. Cuando mueves mucho el volante apenas se mueve la dirección, entonces no es tan sensible al pulso, pero igual puedes hacer pequeñas correcciones. Por lo tanto mueve poco el servo al principio, y mucho al final de recorrido (casi dando un saltito). Lo mismo con el acelerador.

Nando: Da la sensación de que tiene holgura pero es sólo que el servo se mueve relativamente menos respecto del movimiento del volante o el gatillo al principio (exp negativo).

Creo que todos los corredores usan esta función. Pues una vez le di mi transmisor sin esta función a uno que seguramente la usaba, y a pesar que era experimentado no le podía llevar derecho por la pista. Igual creo que va en gustos, aunque un día me martillé un dedo clavando un clavo y la verdad que prefiero que lo disfrute otro, jeje. Sdos.